以下是汽车线厂家对市场存在的几个问题：

1、售后市场无统一管理标准：
　 品牌生产厂商管理模式不一，各生产厂商均有各自的管理模式，市场售后、服务规模要求不统一，个别服务站仍存在汽车零部件维修手册不健全的情况，致使售后服务人员无法按照标准实施作业。

3、用户随意加装电器零部件：
　 用户买进价格低、配置较低的汽车后，会选择在原车线路基础上自己加装一些电器件，例如音响设备、行车记录仪、灯光改造等等，这种情况势必会增加整车线路的负载，如果超过电线的负载，轻者导致保险片、电线烧蚀，重者将会引起车辆烧蚀。

2、服务人员专业技能不足：
　 随着人们生活水平、物质水平的不断提高，人们对汽车使用的要求也不再仅仅局限于其实用性，电子产品的应用在不断的快速升级应用，随之而来的是就是市场后期的维修。
市场售后维修人员往往在应对机械方面都可以做到得心应手（机械变更频次慢，维修起来简单），而面对汽车电路检修方面则往往显得不知所措。一方面是因为汽车电器升级更新速度较快，维修人员跟不上更新节奏；另一方面维修人员对汽车新产品电器原理不熟悉，不知道从何处入手，这就造成了市场电器零部件拆解更换概率极高的乱象。
针对此问题我也曾与当地售后维修人员沟通，了解到当遇到地电器故障时，最直接、有效的方法就是更换电器件，直至消除故障为止，这其中或许是护套接触不良导致，或许是由于零部件装配不良导致。
但这些最终的根本原因，在售后市环节则显得不是那么的重要。这也就说明了为什么当客户端将更换下来的市场故障旧件以三包旧件的形式索赔到供应商手里，供应商在进行内部测试时发现并没有问题的原因了。